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真鍮製スパークプラグターミナル
先日真鍮製プラグターミナルのこと記事にしたのですが、試しに買ってみました。
一つ交換して並べてみました。いい感じです。
でも、中古プラグから金色のターミナル見つけた次の日に届くという皮肉さ。
買わなくても銅合金製ターミナルに交換できたけど、他の車にも使えるから良しとしましょう。
e-DSCN9978_20190116212014798.jpg


ここ銅合金にすれば電気抵抗減るからいいかなと思いました。
銅と違って合金になるとぐっと抵抗が増えるようです。
それからプラグ自体もターミナルから電極まであまり電気抵抗を減らそうとした設計でないようです。
現代のは殆ど抵抗入りですし
先端の方だけ銅が使われているようですが、それも放熱効果を狙ってのようです。

2cvデータ | 【2019-01-16(Wed) 21:43:59】
Trackback:(0) | Comments:(8)
コメント
ほうがいいかな低速でトルクでるけど高速伸びないヘタしたらエンジンいく。

2019-02-05 火 12:42:50 | URL | 2CVマニア #- [ 編集]
ほうがいいかな低速でトルクでるけど高速伸びないヘタしたらエンジンいく。

2019-02-05 火 12:43:27 | URL | 2CVマニア #- [ 編集]

2CVマニア 様
コメントありがとうございます。
「変えないほうがいい」というよりも変える必要なしのようです。各種金属の導電率を調べてみると
銅を100として
真鍮は22
鉄は13
ニッケルは12.9(プラグに使われているらしいニッケル合金はどのくらいかわかりませんが)
いがいにもアルミが61
銅合金は銅のように電気を流すかと思ったらさほどでなかったです。アルミ製のターミナルのほうが性能が良いって皮肉な話です。
ただここの部分がどんなに抵抗を無くしたとしてもエンジンに悪影響はないと思うんです。オートバイなどここのターミナル無しでプラグコードを接続するのもあるのですから。
デンソーの昔のとかは銅合金製がありましたがコストダウンでしょうか今は鉄製のようです。
ポイント点火と違い今は電子点火で火花が強いのであまり材料に拘らないのかも知れません。
2019-02-05 火 21:31:13 | URL | colibri #1MVVVJvg [ 編集]
抵抗も大事である程度抵抗があるほうが高速伸びますよ。抵抗無しだと加速重視になります。
2019-02-07 木 07:45:02 | URL | 2CVマニア #- [ 編集]
抵抗も大事である程度抵抗があるほうが高速伸びますよ。抵抗無しだと加速重視になります。
2019-02-07 木 07:45:28 | URL | 2CVマニア #- [ 編集]

2CVマニア 様
こんにちは。アドバイスありがとうございます。
コードの抵抗は雑音対策だけだと思っていました。マフラーと良く似ていると思いました。騒音対策だけでなくパワーとトルクが変わるそうなので。
確かにおっしゃる通り街乗りはとても力強いのですが意外と高速が伸びません。
今度抵抗ありのコードで高速比較してみたいと思います。ありがとうございました。
2019-02-07 木 14:26:02 | URL | colibri #1MVVVJvg [ 編集]
片側だけ真ちゅうに変えてみてください、両方同じに焼けているなら真ちゅうの方が焼けてますよ。データだけでは2CVマニアになれませんよ。
2019-02-07 木 22:21:37 | URL | 2CVマニア #- [ 編集]

2CVマニア 様
こんにちは。コメントありがとうございます。
アルミのほうが真鍮より電気抵抗少ないので、アルミターミナル探してみたところなんとngkもデンソーもアルミのようです。まったく間抜けなことしていました。
6番の焼けが白いので7番を買ってみたのですが、間違ってターミナル一体のものを買ってしまいました。そしてこのターミナルは鉄のようです(磁石がくっつきます)デンソーも一緒に買ったのですがこちらは分離型です。
で、提案の片方だけ・・・
これは遠慮しておきます。実は面倒がりやなんです。ご勘弁を。でもコードの違いは試してみたいと思っています。
2019-02-08 金 17:59:12 | URL | colibri #1MVVVJvg [ 編集]
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