２ｃｖに乾杯！ 2014年08月

昇圧器

Iさんに昇圧器をいただいてしまった。
うーん溶接機の外堀は埋まっていく、、（笑

Iさん、どうもありがとうございました！

工具 | 【2014-08-31(Sun) 23:18:18】
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タイヤ取れそう

9分34秒過ぎから
右フロントタイヤが揺らぎます。
自分もタイロッドが外れかかった時
こんな感じだったのかな
かなり危険な状態だと思う。

9分34秒場面　へ飛びます。

すでにコメントに指摘あるのかな
1539もあって確認できないけど

動画 | 【2014-08-30(Sat) 19:38:10】
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溶接ワイヤー

半自動溶接機用の溶接ワイヤーを買ってみました。
アスさんで
0.8mm×900m　2473円でした。

肝心の溶接機はないんだけど。

工具 | 【2014-08-29(Fri) 20:54:11】
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306 ドラシャ社外品

ハンドル切るとコキコキと音が出て
てっきりドラシャの摩耗だと思いました。
純正は片側6万くらいで12万円
イーベイで探したら
片側5千円で1万円
でも送料が2万超え
オイルシール（これは純正品）も買って35000円くらい　　でも安いです。
（ハブナットも買いましたが、セットされていて必要なかったです。）

でもスタビリンクロッドの交換で直り
このドラシャは必要のない買い物でした。（涙

今日、運転してみてコキコキ音はありませんでした。
とても快適です。
スタビリンクロッドが樹脂製から金属製になりましたが
この違いは分かりませんでした。

３０６ | 【2014-08-28(Thu) 21:49:26】
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306 スタビリンクロッド交換

ハンドルを切るとコキコキと音が出ます。
ドライブシャフトの不良かと思って買ったのですが
Iさんの診断ではスタビリンクロッドの寿命ではないか　と

新旧スタビリンクロッド

今度のはドイツのマイレ社製

無事取り替えできました。

自分はまだ運転していませんが
子供が試走してみたところ音の発生は無かったそうです。めでたし。
Iさん、ありがとうございました。

３０６ | 【2014-08-27(Wed) 21:38:29】
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106の車検

まず予備検査をしてもらい

そして車検

検査場内での撮影は禁止なので
検査を終えたところの写真

すべて1回で◯が貰え合格しました。

１０６ | 【2014-08-26(Tue) 21:42:36】
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プラグコード交換

106のプラグコードを交換します。
ウルトラのコードです。
1600エンジンと共通だそうです。

今までノロジーコードでした。

さすが純正と同じ長さ
太さもよくコードホルダーに挟み込めて
とてもすっきり収まりました。

ノロジーはタペットカバー上を通っていたので
擦れて塗装が剥げました。
これからは安心です。

１０６ | 【2014-08-25(Mon) 22:54:08】
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306のマフラー穴あき対策

中間パイプの穴はパイプ部分なので溶接できれば補修できそうですが、
サイレンサーはフランジ部分で難しそうです。

写真の106用社外マフラーが流用できたら良いのですが

３０６ | 【2014-08-24(Sun) 23:03:22】
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電車と

伊勢原で迷子になった時
ちょうど小田急線沿いでした。
電車来るといいなぁ　　
と思ったらロマンスカーが！
2分ほどの停車で運が良かったです。

今日の二馬力 | 【2014-08-23(Sat) 20:35:01】
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マフラー穴あき補修

306、排気漏れ爆音車となりました。
見てみると
しっかりと穴が開いていました。

繋ぎ部分でテープでは厳しいので
パテしてみました。
ちょうどエアコン用が難燃性とのことで
流用してみました。

それとこのテープで

パテが見える部分は少しですみました。
これでエンジンをかけたら
さほど音変わらず

以前直した中間パイプの穴あき部分からも排気漏れしていて
ここも新たにテープを巻き直したら静かになりました。
応急処置ですが一応良くなりました。
MTの音出しはかっこいいけど
ATの爆音はね

３０６ | 【2014-08-22(Fri) 18:34:03】
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可夢偉シート喪失

F1は年々魅力が薄れ
可夢偉の存在がせめてもの救いでした。
小林可夢偉シート喪失で終わりました。
実力を信じていますが認められず残念です。

ひとりごと | 【2014-08-21(Thu) 00:15:00】
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プレゼント

昨年の春かぜミーティングで
Sさんに頂きました。
'70をモデルに描いてくれたそうです。
お気に入りで毎日がんばってもらっています。
どうもありがとうございました。

2cv | 【2014-08-20(Wed) 22:57:38】
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自転車のタイヤ・チューブ交換

以前、応急処置のつもりでパンク修理剤でパンクを直しました。
20ヶ月経過したところで再度パンク
そこでチューブ交換のついでにタイヤも交換

自転車のリアタイヤは面倒です。でも出来て良かったです。

自転車 | 【2014-08-19(Tue) 19:42:19】
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ベアリング

NACHI （ナチ）・不二越ベアリング 5207 複列アンギュラ玉軸受です。
ベアリングはNSKやNTNが有名ですが
このナチはかなりの実力があるようです。
回転抵抗が少なく
そして新幹線にも採用されているそうです。
この品番は2cvのホイールベアリングに使えるようです。
2種類の接触角の設定があるそうで
どちらを選んだら良いのか迷うところです。

２ｃｖデータ | 【2014-08-18(Mon) 22:13:01】
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細タイヤ

テレビまったく見ないのでこの宣伝知りませんでした。
Kさんに教わったのですが
これから大径細タイヤが流行るのでしょうか
もう一つ変更すべき点
高扁平率タイヤのほうが乗り心地よいですよ～
ホイール軽くなって燃費も良くなるでしょう
（タイヤ重くなるけどそれでも軽くなるんじゃないかな）

動画 | 【2014-08-17(Sun) 22:13:38】
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形状変更

ロックナットチゼルの刃先
106のドラシャ溝の形状に合わせ削りました。

もっと細くしてもよかったかも
断面形状が台形のように
もう少し　と思いましたが
次回手番の時に考えることにします。

工具 | 【2014-08-16(Sat) 22:16:33】
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106 オイル交換

前回は4月17日に交換なので4ヶ月ぶり
だいぶ音が大きくなったようです。
お買い得ヤッコが買えなかったので
モチュールにしてみました。

排出のオイルは普通に黒く汚れていました。
ヘッドガスケット交換後エンジン元気に回していますが
冷却水の混入は無さそうでした。良かったです。

8月14日
170059km
前回4月17日
166672km　（3387km使用）
MOTUL　300V　COMPETITION 15W50
BOSCHオイルフィルター　O 201 （OF-PEU-1）

１０６ | 【2014-08-15(Fri) 22:22:12】
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ハブナット交換　③

右側のドラシャ先端
ネジ部です。
溝はだいぶがっかり状態
奥へ狭くなる形状でした。
ロックナットチゼルの刃先の幅では奥まで行けません。
細く削るとより良くなりそうです。

こちらは左側
4箇所ある溝のうち一番状態のよいもの
それでも幾分傷んでいます。

１０６ | 【2014-08-14(Thu) 22:21:25】
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ハブナット交換　②

ハブナットは無事外せました。
新しいハブナット取り付けです。
指定トルクは245です。
勘でなくトルクレンチでの締め付け
これで精神的に非情に楽になりました。

外す時もトルク値を測定しました。
左は約200で右は約190でした。
緩める時の方が力いるそうなので
180くらいの締め付けだったのでしょうか
弱かったですね。