昨日は内部をお掃除
そして今日は接合面のガスケットかす落としをしました。
綺麗になりました。
そして今日は接合面のガスケットかす落としをしました。
綺麗になりました。
昨日小屋を作業できるように片付けたので、今日はエンジンケース外側を綺麗にしました。
前回の作業でおおよそ油泥が落ちていますが
後戻りするには納得いく状態ではありません。
パーツクリーナー1缶使って歯ブラシでゴシゴシ
だいぶ見れるようになりました。
次回は内部を綺麗にしてみたいと思います。
前回の作業でおおよそ油泥が落ちていますが
後戻りするには納得いく状態ではありません。
パーツクリーナー1缶使って歯ブラシでゴシゴシ
だいぶ見れるようになりました。
次回は内部を綺麗にしてみたいと思います。
以前作った横移動用台車
2cvを載せていましたが動かすのははじめてです。
キャスターの荷重は問題ないのですが動きません。
そこでウインチを使って動かしました。
そしたらキャスターのブレーキ掛けた状態でした。
無事横移動できて後の2cvを出すことが出来ました。
後戻りの時にハプニング
台車が外れてしまいました。
タイヤのずれ止めの窪みが少なかったです。
前後に角材を追加しました。
これなら大丈夫でしょう。
2cvを載せていましたが動かすのははじめてです。
キャスターの荷重は問題ないのですが動きません。
そこでウインチを使って動かしました。
そしたらキャスターのブレーキ掛けた状態でした。
無事横移動できて後の2cvを出すことが出来ました。
後戻りの時にハプニング
台車が外れてしまいました。
タイヤのずれ止めの窪みが少なかったです。
前後に角材を追加しました。
これなら大丈夫でしょう。
新しいピストンの重さを測ってみると残念なことに4gも違います。
時々234gもあるので4gまではないのかも知れません。
0.1g計測の測りが欲しくなりました。
これを使うより重さの揃っている元のピストンの方が良いかもと思って
新しいリングの合口クリアランスを測ってみました。
一番リングは0.27mm
二番リングは0.30mm
三番オイルリングは0.28mm
クリアランス調整は必要なくそのまま使えそうです。
時々234gもあるので4gまではないのかも知れません。
0.1g計測の測りが欲しくなりました。
これを使うより重さの揃っている元のピストンの方が良いかもと思って
新しいリングの合口クリアランスを測ってみました。
一番リングは0.27mm
二番リングは0.30mm
三番オイルリングは0.28mm
クリアランス調整は必要なくそのまま使えそうです。